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[品牌观察]
中华Coupe与顶级跑车保时捷同门
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| 中华Coupe即将在9月的北京举行盛大的上市仪式。中华Coupe配备了华晨自主研发的1.8T发动机，德国6速手自一体和保时捷整体式底盘的应用和优于同级车型的外型，填补了我国自主品牌汽车产品线的空白——可以说全德国技术打造的中华Coupe开创了自主品牌中高档运动型轿车的先 |
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SAP助力SAP汽车行业中国峰会
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| 全球最大的企业管理软件和协同商务解决方案供应商SAP公司今天宣布，由SAP公司主办的“IT 驱动•管理创新——2007 SAP汽车行业中国峰会”8月23日在长春圆满召开。来自全国的近50家汽车行业CIO及高层管理人员近百人济济一堂，一同分享了来自SAP、一汽大众以及宇通客 |
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[品牌观察]
国产轿车品牌将驶入圣彼得堡
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| 中国一汽、东风、上汽三大汽车集团表示，一汽红旗、上汽荣威和华晨骏捷等新下线的国产轿车，将与其余30多辆中国自主品牌汽车组成编队，参加于6月初举办的第五届“中国汽车（俄罗斯）巡展”，行驶在从圣彼得堡至喀山的公路上。 |
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中国自主汽车品牌潜藏危机
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| 中国汽车自主品牌目前虽然拥有了一定的市场占有率，但眼前的繁荣多依靠于乘用车低端市场的快速启动，以完全的低价或高性价比来获取市场份额，其繁荣背后潜藏两大危机： |
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2007中国汽车品牌7大趋势
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| 2007年,国内自主品牌是否能在合资军团的夹击下突破重围,取得长足的发展呢?与此同时,自主品牌的成长又将面临怎样的瓶颈?
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公众最喜欢的汽车品牌
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| 中国公众最喜欢的乘用汽车品牌中，骏捷和红旗两款自主汽车品牌榜上有名。其他13款中国公众最喜欢的汽车品牌则是在国内生产的国外品牌，分别是奥迪、捷达、宝来、速腾、帕萨特、桑塔纳、别克、雪铁龙、标致、皇冠、雅阁、JEEP和宝马品牌。 |
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自主汽车品牌应当未雨绸缪
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| 自主汽车品牌仍需再接再厉，跨越很多新门槛。随着自主汽车品牌出口的规模越来越大，零部件品质的“拖累”问题急需解决。由于长期以来，我国汽车零部件产业规模小、摊子散，加上受到外资零部件强势企业的冲击 |
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[品牌观察]
奇瑞汽车自主品牌的飞跃
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| 旗云成为继桑塔纳与捷达后的第三个在中国突破30万销量的汽车品牌，同时也是第一个实现30万销量的自主汽车品牌。这个历史性的突破，在中国整个汽车工业发展过程中具有里程碑式的意义，是中国汽车工业自主品牌逐步走向强大的最有力的证明。 |
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[品牌观察]
自主汽车品牌首超洋品牌
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| 中国汽车业史上民族自主品牌首次在销售份额上达到国别品牌的第一名：中国汽车自主品牌份额超过百分之二十六，稳超德国品牌、日本品牌、美国品牌及韩国品牌在中国车市所占的份额。 |
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[品牌定位]
威志：廉价耐用的汽车品牌
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| 自主品牌在市场上的口碑欠佳，尤其是对经济型轿车，普遍认为是“低价格、低可靠性”；更可怕的是，人们将一些新车的试验戏说成是“上目录试验”，消费者自嘲为“企业的试车员”。而威志的综合表现对改变消费者对自主品牌经济型轿车的认识，无疑起到了积极的作用，也大幅 |
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[品牌观察]
沪产轿车创造新品牌争夺市场
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| 上海大众市场销售人员为2007年即将上市的全新母品牌——斯柯达大造声势。一辆百年历史的经典老爷车和一辆最先进的斯柯达概念车，使许多过往市民认识到这个有着百年历史的欧洲品牌。 |
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